LC5350TCJ型多功能測井車是一款用于油、水、氣井測試作業的新型特種車輛。該車在傳統測井車基礎上增加了自動化控制雙桅桿翻轉舉升裝置,功能集中度高且操作安全方便,能獨立完成各種復雜工況下的油井帶壓測試作業,不需要測井工程車、吊車等輔助車輛,真正實現一車多用。該車不僅可解決吊車司機坐崗問題,減少用戶的安全管理風險,而且還可切實降低用戶采購成本和作業成本,減車減人,實現效益提升,具備較高性價比。
技術創新:
高度集成,在傳統測井車的基礎上集成吊車功能;
雙桅桿結構設計不僅操作視線好,而且整車配重合理;
復合滾筒設計可實現不同規格的鋼絲和所有規格的電纜纏繞;
桅桿式舉升裝置的創新設計大幅增加起吊力矩,在確保車尾與井口距離的同時,可滿足不同規格電纜對吊重的要求;
采用高新技術,實現桅桿式舉升裝置的一鍵式自動控制操作,大大降低了車輛的操作難度。
安全防護:
精確建立計算模型,對車架、桅桿、桅桿底座進行全方位有限元應力分析和受力分析,找到最優結構;
嚴格按起重機設計規范進行桅桿設計,充分考慮偏重、風載及軟地基等不利因素,通過了試驗中心各項技術指標檢測;
為防止出現人為誤操作,車輛對中、支腿調平及桅桿操作實現一鍵自動操作,并設置多種報警措施及危險隱患提醒;
防止負荷突然增加,預留2倍安全系數。
操作說明:
輔助對中:利用倒車雷達、360倒車影像、數顯式激光測距等手段輔助停車;
智能找平:利用角度傳感器測量水平傾角,通過信號處理傳遞給中控機,中控機控制液壓支腿自動找平;
一鍵操作:中控機收集多種傳感器信號,確保在桅桿舉升,回收過程中變幅絞車和舉升液缸協同工作,實現舉升裝置一鍵操作;
異常報警:桅桿受力不均、支腿地基下陷、舉升臂下站人、提升力異常、提升速度異常、液壓系統異常、操作系統故障等異常情況報警,同時綜合分析絞車工作狀態、電纜速度和電纜拉力等因素判斷是否遇阻或遇卡;
絞車操作:符合常規測井車操作規范。
整車基本配置 | |||
序號 | 項目 | 規格型號 | 描述 |
1 | 底盤 | 豪沃 ZZ5357TXFV464ME5 | 三軸 |
2 | 滾筒絞車 | 自制,含盤式剎車 | 電纜φ8.0/5500+電纜φ5.6/8000 |
3 | 舉升裝置 | 自制 | 60t.m,雙級 |
4 | 液壓傳動系統 | 全液壓驅動 | 薩澳丹佛斯變量泵/馬達+W16T減速機 |
5 | 液壓發電機(選配) | 哈里森15.0MPC-15D | 15kVA,AC 220V(選配) |
6 | 柴油發電機 | ONAN 6.0HDKAL(220V,50Hz) | 奧南 |
7 | 計量裝置 | FYJK-1000 | 西安方元 |
8 | 交流空調 | Coleman(220V,50Hz) | 2臺 |
9 | 車廂 | 全鋁,焊接 | 鋁合金骨架,鋁合金蒙皮 |
10 | 取暖器 | PLK 1500-Y | 菏澤普朗克,220V/50Hz,2臺 |
11 | 集流環 | 083152-000 | 阿特拉斯,7芯 |
12 | 排繩裝置 | 自制,國產液缸,力士樂操作閥 |
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13 | 電控系統 | 自制 |
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14 | 氣控系統 | 自制 |
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15 | 操作控制系統 | 自制 |
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16 | 副車架 | 自制 |
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主要技術參數 | ||
絞車 | 容量 | 同軸雙滾筒:≤5500m(Φ11.8mm電纜)與≤8000m(Φ5.6mm電纜) |
提升能力 | 50kN(Φ11.8mm電纜)/25kN(Φ5.6mm電纜) | |
提升速度 | 30--8000m/h(電纜) | |
舉升裝置 | 結構形式 | 雙桅桿翻轉式結構 |
最大提升重量 | 60kN | |
最大提升高度 | 18m | |
距離井口距離 | 8.5~10m | |
額定提升力矩 | 60t.m | |
桅桿變幅角度 | 120°-125° | |
底盤廠家 | 重汽豪沃(底盤可選) | |
乘員人數 | 6人 | |
驅動形式 | 6×4 | |
外形尺寸 | 10630×2500×3995(mm) | |
軸距 | 4625+1350(mm) | |
發動機 | 型號 | MC11.36-50 |
功率 | 268kW/1900rpm | |
設備總質量 | 34985kg | |
最高車速 | 84km/h | |
接近角 | 21° | |
離去角 | 11° |
客戶名稱:
遼河測井分公司、長慶測井分公司等單位。
面臨的挑戰(客戶需求):
常規測井需要3-4輛車配合作業,部分井場面積有限,測試作業受限;國內生產油水井基數大,低產井多,控制測井作業成本的壓力大;吊車按特種設備進行管理,安全風險大,管理難度大。需車輛集成度能夠更高、更智能化,達到降本增效的目的。
我們的解決方案:
公司研制的專利產品測吊一體智能化測井車于2019 年完成第二代樣車的迭代升級,并在遼河測井分公司、長慶測井分公司等單位進行了現場試用。試用結果證明:測吊一體智能化測井車功能集中度高、操作安全方便,實現了桅桿操作的自動化控制,真正實現了一車多用,既能節約作業費用,又能提高作業效率、減少行車和作業風險,達到降本增效的目標。
針對用戶特殊需求,公司設計了第三代LC5310TCJ測吊一體智能化測井車。舉升裝置采用L形雙桅桿兩級伸縮結構,整車重心降低約300mm,整車高度降至3.8米;作業距離范圍由原來的8.5-10米增加到10-12米,作業幅度增加15%;起吊高度由原來的18米增加到21.5米,作業吊高增加20%。生產測井適用范圍達到95%以上。
遼河油田作業現場
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